Tramvaj broj jedan je prvi beogradski tramvaj, uspostavljen je 1892. godine, rekao je Vesić gostujući u Žikinoj šarenici koja se emituje na TV Pink.

- Mi smo tada bili peti grad u svetu koji je u to vreme dobio tramvaj. Pre nas tramvaj su imali Njujork, Pariz, London i Berlin. U to vreme tramvaj je bio na konjsku vuču, ali dve godine kasnije dobijamo prvi električni tramvaj, što je i normalno u zemlji Nikole Tesle. To je bila linija Žagubica - Električna central na Dorćolu - rekao je Vesić, i dodao da se tremvaj okretao na Trgu republike, tačnije oko spomenika.

Vesić je objasnio da je tramvaj broj jedan je postojao u Beogradu i 1947. godine kada se na beogardskim ulicama pojavilo novo čudo tehnike, a to su bili trolejbusi i onda je ova linija nastavila da živi samo kroz trolejbus. Trasa je sedam godina išla prema Rakovici.

- Pošto se preklapala sa trojkom, nije bilo dovoljno putnika i onda je ukinuta - dodaje Vesić.

Kako kaže, sada u sklopu rekonstrukcije centra, grad je odlučio da vrati ovu davno zaboravljenu liniju.

- Radićemo pešačke zone, radićemo sledeće godine i Vasinu ulicu,  Studentski trg, a takođe ćemo tada i vratiti jedinicu koja u Beogradu ne postoji - rekao je Vesić, dodajući da će ulica Srpskih vladara biti malo drugačija.

- Ona će biti pešačka, ali ne u potpunosti. Na ovaj način povezaćemo Slaviju sa Kalemegdanom. Da bi sve ovo uradili moramo pre svega da uradimo Novi savski most. U planu je novi most koji će imati četiri trake, dve tramvajske, imaće biciklističke staze i svoje trotoare. Kod ekonomskog fakulteta je u planu tunel koji će ići skoro do Pančevačkog mosta - dodao je Vesić rekavši da će tunel smanijiti saobraćaj u centru grada za 14 odsto.

- Na ovaj način oživećemo glavnu ulicu, pa će i centar izgledati onako kako izgleda u svim evropskim prestonicama - dodaje Vesić.

On je najavio da će 1. juna krenuti tramvaji koji će povezati Banovo brdo i Rakovicu sa Novim Beogradom.

- Tamo su posvaljene šine, radimo stanice, urađeni je novi most koji će prihvatiti te tramvaje. To je važno, jer nakon toga može da se rekonstriše stari tramvajski most - rekao je Vesić objasnivši da u tom periodu stari tramvajski most neće biti u funkciji, ali kako kaže, to se neće osetiti, jer će postojate nove linije i most koji će povezati stari i novi deo grada.

Dve linije Metroa u planu

Kako Vesić kaže, 1971. godine je počela priča o izgradnji Metroa, a grad je u situacij da 2020. godine u situaciji da krene sa izgradnjom.

- Naš Metro će imati dve linije, jedna će početi na Makiškom polju, spuštaće se do Šećerane, pa uz Radničku ulicu, tamo do Sajma i Mostara, ka Savskom trgu, ekonoskom fakultetu, Luka, Ada huja i Karaburma i Mirjevo. Durga linija će povezati Zemun i Ustaničku ulicu - rekao je Vesić dodajući da pored te dve linije postojojaće i četiri linije BG voza.

Kako Vesić kaže, ideja je da se širi tramvajska linija.

- Tramvaj je ekološki prihvatljivo sredstvo, jer se tramvajem i brzo prevezete sa jedne do druge tačke. Oni koji su 80. godina to pričali, bili su u pravu - smatra Vesić.